今回は、２０１０年１月１１〜１２日に、高山へ旅立ってきました。
第９９作目の旅行記です。　

　今回の旅は、格安のプランを使っていってきました。　グリーン車もわずか５００円の追加料金で乗れて、金額は、11,000円以下でした。

　はてさて、どうなったのか、ご覧下さい。

	1日目、まずは名古屋（なごや）駅からスタートです。 乗車する列車は、特急ひだ号です。
	キハ85系の気動車です。　この列車が登場してもう20年以上も経つのですが、それを感じさせない形です。
	この列車は、富山行きですが、高山行き編成のほうへ乗り込みます。
	さっそく車内へと入ります。
	入ると、デッキには大きな洗面台がありました。　バリアフリー用のため広くなっています。
	そして、その隣には、車いす専用のトイレがあります。
	行きは、普通車指定席のほうをとりました。　こちらが普通車の車内です。
	座席は、肘かけと窓框の高さが逆転しています。
	そして、フットレストもあり、普通車の座席でもかなり快適な部類に入る列車です。
	そして、こちらは、車いす専用の座席です。　ここだけは、一段低く、段差なく座席につけます。
	そして、車端部には、電光案内版がありました。
	電灯も大きめなライトになっています。
	名古屋駅を出て、わずか数分で清州城を通過しました。
	そして、さらに数分後には、稲沢の貨物ターミナルを通過。
	途中で木曽川を渡り、岐阜県へと入ります。
	名古屋駅を出て20分後、岐阜（ぎふ）駅に到着しました。 隣のホームには、キハ40系の高山本線の普通列車が停まっていました。
	岐阜駅から高山本線へと入り、しばらく進むと、車窓右側には、犬山城が見えてきました。
	名鉄の電車の駅が見えてくると、鵜沼（うぬま）駅です。 この駅は、スピードを上げて通過していきます。
	鵜沼駅通過時には、犬山モンキーパークの観覧車が見えていました。
	また、名鉄の線路とつながっていた連絡線路も見ていました。
	鵜沼駅を出ると、山がだんだんと近づいてくる景色になります。
	この区間は、木曽川が並行し、日本ラインと呼ばれるところを通過していきます。
	途中駅の坂祝（さかほぎ）駅に到着しました。　ここで行き違い停車をしました。
	行き違い相手は、特急ひだ号でした。
	この駅には、大きなセメントの工場があるのも特徴でした。
	駅を出ると、大きな町が遠くに見えてきて、どんどんと近づいてきます。
	長良川鉄道線の線路も見えてきました。